1844: Egide Walschaerts erhält ein Patent auf eine Lokomotiv-Kulissensteuerung

Walschaerts arbeitete als Meister in einer Werkstatt der belgischen Staatseisenbahn. Die von ihm gefundene Kulissensteuerung wurde in Belgien und in Frankreich patentiert. Anstatt mehrerer Exzenter [vergl. 1842: Die Stephenson’sche Kulissensteuerung wird erstmals ausgeführt] ist bei ihr an der Treibachse eine zum Kurbelzapfen versetzte Gegenkurbel angebracht, siehe Bild @fig:1844-1 ¹.

{#fig:1844-1}

Bei gleicher Funktionalität wie die Stephenson-Steuerung wies die Walschaerts-Steuerung einige konstruktive Vorteile auf, die dazu führten, dass sie letztlich die bei Lokomotiven dominierende Steuerung wurde. Lt. ² zählen dazu u.a.:

• Wartbarkeit - Die einzelnen Teile sind viel besser zugänglich, z.B. für die Reinigung und das Ölen.
• Gewicht - Die Steuerung wiegt deutlich weniger als die Stephenson’s.
• Verschleiß - Es gibt keine Exzenter mit ihren großen Oberflächen und hohen Umlaufgeschwindigkeiten.
• Sanfter Betrieb - Durch kleinere Auslenkungen ergibt sich ein besseres Verhalten im Betrieb.
• Konstante Voreilung

Im deutschsprachigen Raum hieß die Walschaerts-Steuerung Heusinger-Steuerung. Edmund Heusinger von Waldegg hatte 1849 in scheinbarer Unkenntnis von Walschaerts eine allenfalls in Details abweichende Variante erfunden, die dann als Heusinger-Steuerung bekannt wurde. Matschoss schreibt sogar, dass Heusinger Walschaerts zunächst für einen Plagiator hielt, bis auch ihm klar wurde, dass Walschaerts schon fünf Jahre zuvor sein Patent erhalten hatte ³.

1844: William Fairbairn erhält ein Patent auf den Lancashire Boiler

Statt eines Flammrohrs wie beim Cornish Boiler enthält der Lancashire Boiler zwei nebeneinander liegende Flammrohre, siehe Bild @fig:1844-2 und Bild @fig:1844-3.

{#fig:1844-2}

{#fig:1844-3 width=14cm}

William Fairbairn’s Patentanspruch war eigentlich eher der, mit den beiden Flammrohren auch zwei Feuerungen zu erhalten, die man alternativ heizen könnte, um weniger Rauch zu erzeugen ⁴.

Stand: 18.10.2016

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